Віддалена робота стає все більш популярною в Україні. Серед причин – можливість заробляти добрі гроші, не виходячи з дому. Зокрема, деякі роботодавці готові платити своїм співробітникам близько 50 тис. грн зарплати.
Наприклад, група незалежних медіа про IT та технології шукає менеджера з продажу реклами у ЗМІ. Платити готові від 25 до 50 тис. грн. «Головне ваше завдання – правильно виявити мотиви та потреби, а потім знайти рішення завдань клієнта за допомогою рекламних інструментів», – йдеться в оголошенні.
Школа англійської мови пропонує від 25 000 до 50 000 грн зарплати. Серед вимог до претендента – знання мови на рівні С1+, а також досвід викладання.
Навчальна компанія шукає юриста з досвідом у сфері будівництва. Платити готові від 35 000 до 45 000 грн. Серед вимог:
- Вища юридична освіта.
- Досвід роботи у юриспруденції від 3 років.
- Досвід повного юридичного супроводу проектів від 1 року.
В Україні великий дефіцит працівників за високооплачуваною професією
Водночас, за словами заступника міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Сергія Деркача, в окремих компаніях транспортно-логістичної сфери України дефіцит водіїв сягає 50%. Причина – мобілізація працівників.
Закрити ж всі наявні вакансії за допомогою жінок наразі не вдасться – хоча робота у цьому напрямі ведеться. При цьому нині на ринку досить багато високооплачуваних вакансій для водіїв-міжнародників – деякі компанії пропонують зарплату в 110 000 грн.
Деркач зазначив: загалом у транспортно-логістичній сфері в Україні дефіцит водіїв сягає 25% потреби. А у сфері пасажирських перевезень у містах – до 30%.
«25% (дефіцит водіїв фур. – Ред.) – це попередня цифра, яку ми зібрали з перевізників, логістичних компаній. У деяких компаніях ця цифра сягає навіть більше 50%, тому що це питання мобілізації. У цифрах це близько 30 тис. грн. водіїв, які потрібні як водії вантажного транспорту», – сказав Деркач.
Він підкреслив: у сфері громадського пасажирського транспорту бракує близько 30% водіїв. Це близько 6 тис. із 14 тисяч необхідні галузі фахівців.
Водночас Деркач визнав: метою проєкту з підготовки жінок-водіїв фур не є закриття всіх існуючих вакансій. Адже це «глобально ситуацію не вирішить».
«Проєкт повинен змінити сприйняття жінки за кермом вантажного автомобіля в очах роботодавців. Показати, що це можливо, і може бути виходом із ситуації», – сказав заступник міністра.